垂水の街は概ね東側は福田川、そして西側は天神川（ほぼ暗渠）に挟まれており、南側は砂浜や垂水漁港でした。今は埋め立てによって海岸線が沖合に百数十m南下しています。写真の右端に写るのが明石海峡大橋の調査のために鉄塔で、風速等の測定をしており、以前は福田川左岸河口に聳え立ってていましたが、埋め立てが進み、左岸は平磯公園、そして右岸は垂水漁港の港湾施設となっています。福田川の河口が百数十ｍ大阪湾へ伸びた形です。平磯公園の西端にあるジムへの行き帰りに眺める光景です。

　今日は1時間50分のトレーニングで、運動消費カロリーが719kcai、平均心拍数が129bpmでした。昨日は久し振りのトレーニングだったので負荷を軽めにしましたが、今日は普段通りの負荷のトレーニングで、少し長めの筋トレでした。ただ膝の痛みはほぼなくなったのですが、念のためにランニングマシンは短めにして、その分、体幹と上半身の筋トレに時間を割きました。どうも腕というより胸の筋肉が他に比べて弱いようで、チェストプレス等のマシンで補強が必要かなあ～と感じています。

　車を買い替えて約1ヵ月が経ち、1ヵ月点検へ行きました。車の走行自体は順調で、30分ほどの点検で整備士から直接説明を受けましたが、問題ないとのこと。5年落ちの中古車でしたが、新車のように整備されての引き渡しだったので、今のところは気分的に新車購入と同じ気分です。

　スズキの場合はマイルド・ハイブリッドという独自のHVの規格で、専用のバッテリーの容量も小さく、モータのパワーもフル規格（スズキではストロング・ハイブリッド）のHV車とは違い、まだ運転に慣れていないです。またこれまでのガソリン車はアイドリングストップもなかったので、始動時にアイドリングストップの状態からエンジンが掛かり、そしてモータの駆動補助が入るので、なんとなく始動時の加速がぎこちないことがあります。これは慣れるしかない、と担当者に言われました。

　全方位モニターが付いたのは良いのですが、自宅の狭い車庫入れにバックで入る時に、今までは1回の切り替えしで済んだのが、今はピーピーとうるさかったり、すぐ後ろにロードバイクを置いているので、少しバックのスピードがあればブレーキが掛かったりと、切り返しが2回、3回となったり、まっすぐに入らなかったりと、これもストレスですが、慣れるしかないようです。

　エアコンがマニュアルからオートエアコンになって、この操作も慣れておらず、カーナビも大きな画面で高機能で便利になっていますが、一回の操作で音楽のmuteをすることが出来ず、音量の「ー」ボタンの連打が必要のようです。高機能・高性能で便利になっているのは嬉しいのですが、運転中の操作はシンプルで1回の操作というわけにはいかないのが、直感的ではなくなったのは・・・これも慣れるしかない、との担当者の言葉でした。

　帰りにスズキのトイレットペーパーを貰いました。最近は実用品が多いです。

　今、神戸の日の入りが16時49分で、もっとも日の入りが遅いのが約1週間後の12月5日金曜の前後で16字48分になります。2階からふと目にした西の空全体がオレンジ色に染まっていました。17時17分で日没後約30分で、もっともきれいな夕景タイムです。ベランダからの写真です。

　今日の就寝前の1日の運動量ですが、運動消費カロリーが1103kcal、エクササイズタイムが140分（2時間20分）、歩数が13234歩でした。